Рамната спирала е изградена од наизменични спирални намотки од левата и десната рака, кои се плетени заедно и споени со вкрстени шипки кои меѓусебно се поврзуваат.
Дизајнот на наизменична мрежа на Flat Spiral помага да се намалат проблемите со следењето предизвикани од скршнувањето на ременот на едната страна.Малите отвори присутни во конструкцијата на ременот им обезбедуваат на крајните корисници рамна површина за пренос, погодна за производи кои се склони да се лизгаат низ дизајни со поотворена мрежа.
Ременот може да се испорача со заварен, скалест или раб со кука и се користи во распоред на транспортери со триење.Рамниот Spiralcan исто така се испорачува со рабови на синџирот кога е потребна позитивна конфигурација на погонот.Рамната спирала најчесто се испорачува во нерѓосувачки челик 304, меѓутоа, други материјали се достапни на барање.
Достапност на работ
Скалести рабови (LD) – само мрежа
Попречната жица со скали е стандардна завршна обработка на рабовите за рамни спирални ремени.Работ на ременот е мазен и овозможува поголема флексибилност на работ на ременот.Често се користи таму каде што заварите не се пожелни за примена.Исто така, тој е поефикасен при апликации на високи температури бидејќи скалестиот раб не е под оперативен напор при употреба и затоа е помалку подложен на фрактури.
Раб на кука (H) – само мрежа
Помалку често од типот на скалести рабови, рабовите на куката исто така често се користат таму каде што заварите не се пожелни за примена.Тоа е исто така опција во апликации каде што не се достапни капацитети за заварување.Работ на ременот е мазен и овозможува флексибилност на работ на ременот.
Заварен раб (W) – само мрежа
Овој аранжман е поретко вообичаен од работ на скалата или на куката бидејќи има намалена флексибилност помеѓу серпентина и вкрстената жица на рабовите.Со заварување заедно на серпентина и попречни жици, нема исечени краеви на жиците.
Синџир раб управувано мрежа
Заедно со горенаведените мрежести завршетоци, овие мрежи можат да се движат со странични синџири со помош на вкрстени шипки кои се наоѓаат низ мрежните намотки, а потоа низ синџирите на рабовите на решетката.Видовите на вкрстен финиш на шипката на надворешноста на страничниот ланец се како што следува:
Со заварена мијалник
Ова е најчестиот и најекономичен стил на финиш на појасот на рабовите на синџирот и се состои од централна мрежа што се носи низ системот со помош на рабни синџири со вкрстени шипки низ мрежата и рабовите синџири.Во зависност од наклонот на мрежестиот вкрстен жица, попречните шипки може да го заземат местото на вкрстената жица на основната мрежа.Попречните шипки се завршуваат на надворешните рабови на синџирот со заварена мијалник.
Со игла и мијалник
Иако е помалку економичен, овој тип на склопување им овозможува на клиентите или на сервисниот персонал да ги заменат рабовите погонски синџири кога решетката и прачките сè уште се сервисираат.Склопот се состои од централна мрежа што се носи низ системот со помош на рабни синџири со носачки вкрстени прачки низ мрежата и рабните синџири.Вкрстените шипки се завршени однадвор со дупчена дупка за да се овозможи поставување на мијалник и игла.Исто така, овозможува поправка на замена на делови од ременот без потреба од мелење глави на шипки и повторно заварување заедно.
Забелешка: За поголема стабилност на широчината на шипките на синџирот, норма е, онаму каде што е можно, да се снабдуваат попречните шипки свртени надолу за да поминат низ рабовите синџири.
Различни други стилови на финиш на рабовите на синџирот
Тие вклучуваат: -
a.Вкрстена шипка заварена рамна до шупливиот игла на страничниот синџир.Ова не е претпочитан стандард, но може да биде неопходно кога ширината помеѓу страничните рамки на транспортерот и другите структурни делови создаваат ограничувања каде што не може да се користи „заварена машина за перење“ или „подлошка и игла“.
б. Вкрстена шипка заварена низ дупчената дупка на внатрешните плочи на синџирот на транспортер со валјак.
Општо земено, ремените со погонски рабови на синџирот се достапни со 2 стила на синџир на рабови:-
Ланец за пренос - има мал валјак
Страничната плоча на рабовите на ланецот може да се поддржи или на аголна странична рамка или со профилирана шина што оди помеѓу страничните плочи и потпирачот на валјакот.Алтернативно, може да работи без потпирач за синџирот каде што решетката е поддржана блиску до работ на ланецот.
Транспортен ролери синџир - има голем валјак.
Овој раб на синџирот може да се поддржи на лента за абење со рамен агол со ролерот на ланецот што слободно се ротира по должината на транспортерот.Дејството на валјакот на ланецот го намалува абењето на ланецот и исто така го намалува оперативното триење во овој момент.
Методи на возење
Управувано со триење
Најчестиот облик на погон е системот на валјак со паралелно погонуван челик.Овој систем зависи од контактот на триење помеѓу ременот и валјакот за да се обезбеди погон на ременот.
Варијациите на овој тип на погон вклучуваат заостанување на валјакот со материјали како што се гума, облога на триење на сопирачката (за висока температура) итн. корисниот век на ременот.
Управувано со рабовите на синџирот
Со ова склопување на ременот, попречниот чекор на жица на решетката на ременот е произведен за да се осигури дека работ на ланецот е погонски медиум со решетката на ременот што се влече низ колото од синџирите.
Достапност на стандарден материјал (само со мрежа):
| Материјал | Максимална работна температура со жица °C |
| Јаглероден челик (40/45) | 550 |
| Поцинкуван благ челик | 400 |
| Хром молибден (3% хром) | 700 |
| 304 нерѓосувачки челик (1.4301) | 750 |
| 321 нерѓосувачки челик (1,4541) | 750 |
| 316 нерѓосувачки челик (1.4401) | 800 |
| 316L нерѓосувачки челик (1.4404) | 800 |
| 314 нерѓосувачки челик (1,4841) | 1120 (Избегнувајте употреба на 800-900°C) |
| 37/18 Никел хром (1,4864) | 1120 |
| 80/20 Никел хром (2,4869) | 1150 |
| Инконел 600 (2.4816) | 1150 |
| Инконел 601 (2,4851) | 1150 |
